令和、登録しておきました

平成最後の日に仕事用の靴を新調しました。
浮かれた影響で電車逆方向乗ってました(笑)
平日に休日ダイアという不思議な感覚ですが、今日も現実的な人達が出勤中です。人生の負け組達という前向きな意見も聞けましたけど(笑)

令和、幕開けです。
私の携帯も相変わらず、れいわ入力で例話しか出てきませんので、元号でそれはまずい。
そこで設定から入力へ。
入力から辞書に飛んで令和を登録しました。
自分の名前や出てこない漢字があるかたは推奨しますよ。

ではまた

平成と共に副業3年間が終了致しました。

平成最後の日どうお過ごしか？
私は、相変わらず働いてます。
さて元号変わった途端に私の副業も4年目を迎える事になります。
3年間早かったです…。
週末だけとはいえ、やれることはやってきました。
特に信頼関係の積み重ねと能力や格の向上を伴った意識で自分の体を本業のために温存しなければならない。
…。

副業3年目を伴った年間休日は32。
勤務数は80。

1年目は45の67。
2年目は51の61。

振り返っても明らかなように反省した方が良いほど休んでないことが、よくわかります(笑)
働けば良いってもんじゃない。
それが親。
家事育児仕事を全立させて尚ハイクオリティでいることが通常、というステータスを求められる。
前向きに考えれば出勤数が増加しても変わらない安定感。おまけに年度末に仕事のランクが上がり給料も増加。
基本スタンスを作らず、底上げし続ける。昨年も今年も来年も、常に変わってる。だってそうすると面白いぜ。

…。

お察しの通り楽勝で三桁越えを果たしました。まさかの目標達成です。
不可能な目標を立ててるつもりでしたから、いかに想定を外れているかがわかります。

ここでコンセプトから外れて後ろ向きに考えてみます(笑)
プラスに働いたこともあればマイナスもある。山があれば谷がある。

ミスが散見。
凡ミスと血迷い。

私にパワハラは効きません(人の事嫌ってる暇あったら働け)が、
子供達は別です➡家族サービスの時間がない。

これが致命的じゃないでしょうか。
実際本当に休んだ日は、ほぼ子供達のための何かのイベント事ですから。
お父さんソファに座ると子供達が登頂を始めるし、寝ればマウント取るしで休みの日の方がしんどいです(笑)

…。

また、給料新体制になったのが最後の二ヶ月なので１年間丸々恩恵を受けた場合の結果も期待したい。
ところで4年目の目標を策定します。
目指すは200。
今度こそ不可能でしょう！
月17計算ですからね(笑)
無理と思っていたんですけど、
仮に先月くらい稼げば射程内という狂気です。はい狂ってますね。

とはいえ、月の休みは増やせないので実質フルで平均7日、のところ家族サービスの影響で6日前後でしょうか。その場合、実質200越えは不可能ということ。
1年目からずっとデータを取り続けたおかげで、それがモチベーションになる上、反省点や浮き彫りになることが明確になる。
ここ最近じゃ同業(ダブルワーカー)のお父さん達が優しすぎて、仕事後の処理中に肩揉んでくれたり(笑)
ちょい脱線しますが、トリプルワーカーと出くわしました。まぁ、ひょうひょうとしてらっしゃる(笑)
そういう人達に共通点があるとすれば、かならず目標があるということです。
話を聞けば聞くほど、
動力源がそこら中に転がってるんですよ。人間が面白過ぎるから明日の糧になる。

だから現地調達という言い方をする。
何も休日をとることがセオリーという訳ではない。

自分の中でしっかり、礼儀を尽くせば恩になり返ってきます。
お金、時間、休息、考え方、ストレス…。
全てを天秤にかけて水平に保つ。
言うのは簡単かもしれませんが、結局こういう働き方は、自分が楽しんでなきゃ。
何が楽しくて生きてるのか。
生きざまお届けしていきます。

お父さんの心中

ブラウン管の壁を越えて良かったという貞子のコメントと、パパお預りサービスに吹き出しましたけどね(笑)
お父さん何だと思ってるんでしょうね。

昨晩、片手でカウンターのコップとお茶を１つずつ取っては妻に激怒されましてね。両手でやれと。そんなに怒る意味として子供達の見本にならないときた。私には、そこで効率を求める意味がわからない。
同僚には仕事の要領が良いと言われています。なので、当然二度手間を避けるように仕事をしています。

お父さんは配膳係じゃねーぞ。
お父さんは車じゃねーぞ。
お父さんはお荷物じゃねーぞ。

…。
特別好きでもない相手を面白くさせとくための接待とそれまでの誰も知らない努力。結局人間は自分が面白くなければ、のってこない。
全てを手にした妻と一緒。

お父さんは、常に家族の事を思ってる。
敬意示せよ。家でオンのお父さんいないよ？

家ではオフでいさせてくれる？
お預りだと？
お父さんに、家族と同行させろよ。
愛するよう努めさせろよ。
いつもお疲れ様
なんだぜ？
奥ゆかしくなれ。
そしたら、いつまでも追いかけるわ。

事故の関心がいまいちなので

浅はか過ぎる、煽り運転防止対策の記事があったので、よく目をかっぽじって読んで下さい。意識が低すぎる。

自動車が走る道路では、社会同様十人十色。様々な性格の人が走ってらっしゃる。
対策というか何というか、少しでもおかしいと思ったら近づかない。車間を大袈裟に取り、決して争わない。
東名の事故を思い出しましょう。
関わって良い事はありません。
…。

追い越し車線は、追い越す車線です。
従って低速だろうと高速だろうと、通常時走らないで下さい。通行帯違反という立派な違反です。

…。

車線変更時、自分にそのつもりがなくてもタイミング的に割り込みのような形になることがあります。自分がそう思ってなくても相手にそう映ることがあるんです。悪気がないという表示、もしくは譲ってくれた場合には感謝の気持ちを伝えましょう。ハザード２回点滅。

…。

何より目立たない事。
周囲と一体になって下さい。
ペースカーという車が走ってる事があります。後続を走りましょう。
プロのドライバーの後ろは、速度が一定で走りやすく、疲れにくいです。

…。
眠気を感じた場合は、直ちに近くのサービスエリアへ。エコノミー症候群を防ぐため、１度外へ出てください。車内は休憩するには最悪ですので仮眠程度に。
仮眠する場合、エアコンは絶対に外気設定にしないで下さい。車の台数が多い駐車場ではアイドリングしたままの車もいるため一酸化炭素中毒になる恐れがあるからです。
脱線してますが…。

…。
実際のところ、あまりにも煽られるという場合、運転に問題があるので、教習してもらった方が良いかもしれませんね。
私は頻繁に車を運転しますが、煽られるという行為に出くわすのは、稀です。
気遣いをできるゆとりがなければ、運転できる状態ではありません。
１つ１つの挙動を皆が見てる。
素行は見た目から。
アクセルワーク。ブレーキのタイミング。安全確認からのウィンカー。
断続ブレーキ。
どこに行きたいのか周囲に伝わってますか？安全運転には他人の車の動向も無関係ではありません。ルームミラー、サイドミラー、目視、見える範囲の車と二輪車の動向を把握していることが大事です。
…。
これだけ重大事故がニュースであがりながら、関心とは裏腹な駅前の歩行者。
夜中につけまわる不審者のように、車にも目を向けてほしい。悲しい事故を見たくないと思うなら、身の振りわきまえろ。
事故のきっかけを減らす一員になって欲しい。そのためには、一人一人が交通マナーに関心を持ち、自分の行いが相手にどのように映っているのかを知る事です。

まだまだ遊びたいのだ

二つの事を同時にやる練習ということで
…。

・5を数える
・表情を作る

をお風呂でやってみました。
4まではニコニコした笑顔で
5の時だけで怒った顔で。

これが子供達に大好評を頂いてまして、兄弟揃ってなかなかうまくいかず、模索中。

…。
そんな中、本日お風呂に入るよと言っても聞かない。

じゃあ10数えたら入るよ

と自ら長男が言ってきたんですよ。
よろしい、約束守ってみろ。

いーち

…。

にーい

…。
さーん

…。
しーい

…。
ごーお

…。
ろーく

…。
なーな

…。
はーち

…。
きゅーう

…。
じゅーう…なんだけど、もうちょっと…

…。
じゅーまで上手に数えたと思ったのに、まさかのもうちょっと。
面白すぎて怒れないわ。

週末の時間が足りてない

貴重な休みの朝は、次男の体験入園の申し込みの列に並ぶという激務からスタート。
…。
待ってるだけ。
されど待ってるだけ。
侮れません。
…。
アプリゲームとネットサーフィンのしすぎでバッテリーが3％に。その後無事妻と交代し、今度は子供達を連れて家に戻る。携帯を素早く充電しつつ、朝御飯をあまり食べてないのが目についたので、飯を作る。
子供達に食べさせる。
妻と合流して幼稚園でしばし遊ぶ。
買い物に付き合う。
欲しい物が手に入らないらしく右往左往。電車に乗れるのが新鮮なおかげで、そこそこ子供達は機嫌が良いので助かりました。本当はその後、七五三の写真をとるための下見にスタジオに行くつもりでしたが、思いの外、休みの一時が少なすぎました。
家族は皆、私との時間に飢えてます。

ほぼ1ヶ月振りの休みなので子供達は私にベタベタでしたから。
抱っこをせがみ、抱き抱えれば、ひたすらチューしてきます。
あーお父さんってたまに1日いてもこんなにも愛してくれますか…。
だから、本当に仕事するのも大事なんですけど、しっかり子供達との時間を作らないと駄目ですね。
本当に寝る前まで、くっついてたな。
甘え盛りくらい休んでもと思うけど、そこはお父さんの力量がなくて申し訳ないと思ってます。

…。

午後もがんばりまーす

重大事故があったので書いてみます。

池袋でとんでもない重大事故案件が発生してしまいましたね。
…。
アクセルが戻らなくなった。
…。
この主張が示す事がなんなのか事実解明中のようですが、ドラレコの音声を聞く限り危機感を感じませんし、今のところ車に異常が見られないという事らしい。
…。
どうしたんだろう？
…。
そんな事を言ってる暇などないはず。
事故の目撃者は、警察にでも追われているのか、というスピードだと言っていました。一瞬のできごとであったはずの言葉とは思えません。
…。
ただ、容疑者と付けるのも、さん付けで呼ぶな、だとか免許返納しろ、だとか騒がれておりますが、捕まえた時点では事実がはっきりしてないため容疑者ではないし、免許を持っているということは、適正検査も更新もスルーしたということなんです。つまり、やってる事が重大でも今の段階でおかしいとできない法律なんでございます。
…。
また、今回の事故が仮にアクセルの問題の事故であるならば、車がマニュアル車でなかったことが悔やまれますね。
オートマチック車は基本走行し始めたらギアはドライブのまま。
ドライブに入れてる状態というのは、ブレーキを踏んでいなければ自動で進行(クリープ現象)します。当然アクセルをベタ踏みすれば動力がダイレクトに伝わる仕様なんです。つまり暴走します。

返ってはマニュアル車。
マニュアル車は停止するためには、ギアをニュートラル(動力が伝わっていない)にする必要があります。
ギアを入れたまま停止しようとすると、エンスト(エンジンが停止)してしまいます。
マニュアル車は、ただアクセルをベタ踏みしても動力が伝わっていなければ、走行しません。暴走せず、アクセルを踏んでも空ぶかしになります。
それを補っているのが、ギアとクラッチ。
走行するためには、クラッチペダルをベタ踏み、ギアを1速もしくは2速(自転車でいえば軽いシフトのこと)に変速します。
ベタ踏み状態でも、まだアクセルに効果は出ません。なぜこのような面倒な仕様になっているのかというと、当時は車の挙動を滑らかにする技術は進歩してませんでした。
クラッチを半分浮かせる(半クラッチ)事で、動力源であるディスクとギアが重なって回転する仕組み。
半クラッチ技術を使っても挙動が滑らかでないということは、操作が雑ということです。本来はこの方法でスムーズな運転をしていたということです。
またペダルを離しきるまでの動力が伝わるポイントが遠くなったと思ったら、それはクラッチが滑ってきています。嫌なにおいはしてませんか？
また、ギアを入れた状態でクラッチを突然離すと本来エンストしますが、エンストしないことがあります。これは、もうクラッチが相当へたってる証拠なので交換のサインですね。私はちょうど、クラッチの動力が伝わらなくなる瞬間の車に同乗していたことがありますが、何をしても車が前に進まなくなります。
うーん。わかりやすく言うとプラスドライバーを回すネジ。このネジ山が崩れていると、ドライバーを当ててもネジが回りませんよね？

この事件とは関係なく例えば駐車していた車を発進する際にアクセルとブレーキを踏み間違えたとしてもマニュアル車であれば、この類いの事故は防げます。

複雑ではなく便利になったオートマチック車。便利なのは大変良い事ですけど、人間の感覚も退化していく気がします。いずれマニュアル乗りはいなくなるでしょうが、それならば、今回の事故を防ぐため免許の更新方法の改正。
そして踏み間違え防止装置の搭載。

それに自動車社会である日本で、たとえ車に乗らなくても興味がなくても知ってないといけないことがあります。
それは、人間が作ったものを人間が運転しているということ。
必ず止まる訳でもなければ、暴走することもある。過信してはいけない。

…。
亡くなられた親子にご冥福をお祈りします。突然家族をなくすなんて…。言葉になりませんね。

安全運転の安全って何なのか、いつも探してます。昨日よりもっと安全に。
そして、潮時も同時に考えていこう。
そう思わされました。